Quem dirige caminhão tem audição ameaçada

PAINPSE. Sigla estranha, não é? Bom, se você trabalhacomo motorista de caminhão ou de ônibus, é melhor ficar atento a ela. Sua audição vai agradecer.

O vocábulo refere-se à patologia Perda Auditiva Induzida por Níveis de Pressão Sonora Elevados. Trata-se de um problema que atinge pessoas expostas a sons que ultrapassam os 80 decibéis – coisa comum para condutores de veículos grandes.

Segundo a fonoaudióloga Edleine Martinez Maza, da Telex Soluções Auditivas, a medida acima, independente do tempo de exposição ao barulho, não causa danos. Agora, se passar disso, os sinais de desgaste começam a aparecer.

“O primeiro sintoma é um zumbido, um barulho que sempre piora na hora de dormir, por causa do ambiente mais silencioso. A segunda queixa é que a pessoa escuta, mas não entende o que é falado. Então, pede para os outros falarem mais alto”, explica.

E o pior – atenção, motorista: “Dificilmente, o condutor terá perda total do sentido. Mas há diminuição progressiva e até severa. E sempre que for por causa de pressão sonora, é irreversível”.

Edleine ressalta que, na maioria dos casos, o ouvido direito é mais afetado. A razão é o fato de os motores dos ônibus, geralmente, ficarem daquele lado de quem dirige.

Atualmente, muitos sofrem de PAINPSE. Um levantamento do Ministério Público do Distrito Federal apontou que 45% dos cerca de 15 mil motoristas e cobradores do transporte público de Brasília apresentavam perda auditiva. De acordo com a fonoaudióloga, não há pesquisas desta natureza na Baixada Santista.

Prevenção

Edleine coloca que existem duas formas de prevenção. A melhor é não se expor a sons acima de 80 decibéis. A outra é usar EPI (equipamento de proteção individual) – o que não é fácil, principalmente para aqueles que guiam ônibus.

Fonte: Jornal Tribuna

Motorista que perder CNH por beber vai para lista negra

Quem perder a carteira de habilitação por dirigir bêbado no Estado deverá ter uma punição a mais, além da suspensão do direito de dirigir: a exposição de seu nome e do número do documento em uma “lista negra” publicada pelo Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP). A chamada “punição moral” pela lei seca foi aprovada ontem pela Assembleia Legislativa e será encaminhada para sanção do governador Geraldo Alckmin (PSDB). Em São Paulo, até agora, o Diário Oficial do Estado só publicava uma relação dos motoristas que perderam temporariamente a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por dirigir embriagado. Mas a lista trazia apenas o número do documento, sem a exposição do nome do condutor.

O texto do Projeto de Lei 21/2012 é do deputado Cauê Macris (PSDB) e havia sido apresentado no plenário neste ano. É a primeira legislação do gênero no País, embora uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) de 2005 já obrigasse os Detrans de todos os Estados a enviar a relação dos motoristas que perderam a carteira para o Registro Nacional de Condutores Habilitados.

O deputado diz esperar que a publicidade dos nomes dos infratores traga mais prejuízos do que apenas problemas com a imagem do infrator. “As seguradoras fazem buscas pelos nomes dos infratores e as pessoas são pesquisadas na internet, nas redes sociais, antes de entrevistas de emprego”, diz. Mas a Constituição não garante a preservação da privacidade de todos os cidadãos? “Não me preocupo com essas pessoas que cometeram crimes”, rebate o deputado.

A lista negra dos motoristas que bebem deverá, segundo o texto aprovado, “vir preenchida com o nome completo do infrator, o respectivo número do registro da carteira de habilitação e a fundamentação da punição administrativa”. A justificativa - que, de praxe, deve ser apresentada com o projeto que os deputados vão analisar - informa que a divulgação da lista, sem o nome do condutor, já é feita pelo Detran.

Até 1989, o Detran publicava o nome do motorista que perdeu a carteira (por qualquer infração) no Diário Oficial. A prática deixou de ser usada por problemas como o registro de multas em nome de terceiros e a existência de homônimos. O advogado especialista em direito de trânsito Rosan Coimbra faz uma ressalva: a relação dos motoristas que perderam a carteira só pode ser divulgada depois de esgotadas todas as chances de recurso. “Até a alguns anos atrás, o motorista que era flagrado bêbado só perdia a habilitação quando o delegado que fazia o flagrante enviava a autuação ao Detran. Era um processo medieval. Agora, o Detran tem um sistema de buscas no registro das ocorrências da polícia e instaura processo quando detecta os casos.” As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Fetropar

Caminhão 100% amplia ação para Rodovia Castello Branco

Avaliações mensais gratuitas do Caminhão 100%, que checam emissões de gases e itens da parte mecânica e de segurança, que já acontecem na rodovia Presidente Dutra serão estendidas para a Castello Branco, umas principais estradas que corta o Estado de São Paulo e que possui tráfego intenso de caminhões para os mais diferentes destinos.
 
O programa Caminhão 100%, desenvolvido pelo GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, em parceria com a CCR Nova Dutra, que tem como finalidade conscientizar motoristas de caminhões sobre a importância da manutenção preventiva na Rodovia Presidente Dutra, está ampliando suas atividades para mais uma rodovia. Agora, as avaliações gratuitas mensais acontecerão também na Rodovia Castello Branco, administrada pela concessionária ViaOeste, também do Grupo CCR.
 
Desde 2010, a ação já vem sendo realizada mensalmente na Rodovia Presidente Dutra, onde são verificados componentes da parte mecânica, itens de segurança e nível de emissões de poluentes.
 
A primeira avaliação, que acontece, na Rodovia Castello Branco, km 57, nos dias 5, das 9h às 18h, e 6 de junho, das 12h às 18h. Em comemoração ao Dia Mundial do Meio Ambiente, no dia 5 de junho, esta primeira checagem terá apelo ambiental, com verificação do nível de emissões de poluentes, além de itens da parte mecânica e segurança. O programa incentiva os motoristas a realizarem a manutenção preventiva já que medidas simples, como a troca do filtro de ar, podem apresentar relevante ganho ao meio ambiente. Testes da Cetesb realizados durante o programa “Operação Inverno 2007” em caminhões comprovam que a substituição do filtro de ar danificado pode diminuir em 40% a emissão de poluentes dos veículos. “Estas avaliações são de fundamental importância já que a falta de manutenção agride o meio ambiente, prejudicando a qualidade de vida da população, além de ser uma causa de graves acidentes e um risco à segurança nas estradas”, afirma Antonio Gaspar de Oliveira, diretor do Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo) e responsável pelas avaliações gratuitas do Caminhão 100%. Além disso, dados do GMA revelam que a manutenção preventiva custa, em média, 30% a menos do que a corretiva.
 
Desde o início da operação, já foram realizadas 1.133 avaliações em caminhões apenas na Rodovia Presidente Dutra.
 
Programa Carro 100% / Caminhão 100% / Moto 100% - Criado em 2008, para conscientizar o motorista sobre a importância da manutenção preventiva, o Programa Carro 100%/ Caminhão 100% / Moto 100% é uma iniciativa do GMA – Grupo de Manutenção Automotiva – formado por entidades que representam o setor de reposição automotiva: Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), Sicap (Sindicato do Comércio Atacadista, Importador, Exportador e Distribuidor de Peças, Rolamentos, Acessórios e Componentes da Indústria e para Veículos no Estado de São Paulo), Andap (Associação Nacional dos Distribuidores de Autopeças, Sincopeças-SP (Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo), Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios) e Abrapneus (Associação Brasileira de Revendedores de Pneus).

Fonte: Segs

Comissão discute e vota regulamentação da profissão de motorista

A comissão especial que regulamenta a profissão de motorista, com modificações na Lei 12.619, terá reunião hoje, às 14h30, para discutir e votar o parecer do relator, deputado Valdir Colatto (PMDB-SC).

A lei obriga os caminhoneiros a descansar 30 minutos a cada 4 horas ao volante, além de exigir 11 horas de repouso entre uma jornada e outra de trabalho. Desde março, quem descumpre as novas regras está sujeito a multa de R$ 127 e perda de cinco pontos na carteira de motorista infrator.

A norma enfrenta resistência de diversos setores. Empresários do agronegócio afirmam que a lei inviabiliza o escoamento da produção rural. Entidades de caminhoneiros, por sua vez, argumentam que as rodovias não têm infraestrutura adequada para oferecer locais de descanso em número suficiente e de forma segura.

A reunião será realizada no Plenário 7

Fonte: Agência Câmara

SINDICAM-CE NA BASE CAMPANHA SALARIAL 2013

O SINDICAM-CE  está de olho nas empresas que não respeitam os direitos dos trabalhadores, com o objetivo de melhorar as condições de trabalho e assegurar os direitos da convenção.

Conhecemos as dificuldades e os assédios abusivos praticados pelas empresas em cima dos companheiros, nossa tolerância é zero para estas praticas e as manifestações e protesto em apoio junto com os trabalhadores contras os abusos serão constantes nas portas das empresas.

Os fatos mais comuns que são praticados:

- descontos abusivos

- demissões por justa causa

- pagamento de avarias de terceiros

- acumulo de banco de horas

- assedio moral

- salários defasados

- não recebem insalubridade e periculosidade

- não recebem pagamento de produtividade

- horas de trabalho excessivas

- diárias de viagens sem condição

- praticas antisíndicas por parte de gerentes.

AJUDE O SINDICAM-CE DENUNCIE AS EMPRESAS SANGUESSUGAS

FONES: 085 – 3021 3326 OU 3021 3162.

Fonte: sindicam-ce

DIA MUNDIAL DO MEIO AMBIENTE: Transporte público para o bem estar do Planeta

Ônibus elétrico no corredor Metropolitano ABD. Pensar no meio ambiente e em qualidade de vida nas cidades é investir no transporte público, que, se eficiente, pode convencer as pessoas a deixarem o carro em casa, diminuindo o trânsito e a poluição. Foto: Adamo Bazani.

Dia Mundial do Meio Ambiente: Transporte Público é fundamental para respeito à vida

Estudo do IPT mostra que corredor de ônibus pode reduzir entre 38% e 74% as emissões de poluição

ADAMO BAZANI – CBN

Neste dia 05 de junho é celebrado o Dia Mundial do Meio Ambiente. A data foi estabelecida pela ONU – Organização das Nações Unidas em 1972 e marcou a abertura da Conferência de Estocolmo sobre Ambiente Humano.

Daquela época para cá, muita coisa mudou, para o bem e para o mal.

Hoje, falar sobre meio ambiente não é mais para especialistas e ecologistas. A necessidade fez com que o assunto fosse mais aceito e assimilado pela população em geral.

Mas na prática, desde a Conferência até agora, os avanços tecnológicos e da mudança gradual de cultura foram praticamente anulados pela forma desordenada como se deu o crescimento urbano em diversas partes do mundo e pelas políticas públicas que insistem ainda em algumas ações, como o privilégio ao transporte individual.

Não se pode falar em sustentabilidade e preservação do meio ambiente sem citar o transporte coletivo.

As redes que favorecem a integração entre metrô e corredores de ônibus modernos são uma forma inteligente de ocupar o espaço urbano e poupar a natureza.

De acordo com a Cetesb, que é a Companhia de Saneamento Ambiental do Estado de São Paulo, 90% das emissões de poluentes no ar na maior cidade da América Latina, a Capital Paulista, são provenientes do excesso de veículos nas ruas.

A simples substituição de carros por ônibus com a instalação de corredores exclusivos já traz um grande alívio para o trânsito e para os pulmões. Um corredor de ônibus recebe veículos articulados e biarticulados que podem transportar com conforto entre 150 e 250 passageiros de uma só vez. Levando em consideração que cada carro só anda com duas pessoas em média, estes ônibus podem substituir de 75 a 125 carros de passeio.

Um estudo do IPT – Instituto de Pesquisas Tecnológicas, de 2010, revela que onde há corredores de ônibus, a redução de emissão de monóxidos de carbono e de hidrocarbonetos pode ser de 38%. O estudo levou em conta todos os corredores da Capital Paulista. Outra conclusão é que quanto menos interferência o corredor de ônibus sofrer do trânsito, mais eficiente, do ponto de vista ecológico inclusive, ele vai ser. É o caso do Expresso Tiradentes, que liga o Centro de São Paulo a parte da Zona Lestes. A redução de poluentes neste corredor de ônibus foi de 74%.

O número se explica porque além de tornar o transporte público mais atraente, permitindo aos ônibus velocidades maiores, o bom desempenho operacional nos corredores, com menos freadas e acelerações, faz com que os ônibus poluam menos e gastem em média 20% menos combustível se fossem cumprir as mesmas linhas em vias comuns.

Vale ressaltar que o estudo ainda não leva em consideração as novas tecnologias de restrição de emissões para veículos pesados a diesel que têm como base as normas internacionais Euro V. Desde janeiro de 2012, só podem ser produzidos para o Brasil ônibus e caminhões Euro V. A redução de emissão de alguns elementos, como o Óxido de Nitrogênio, pode chegar a 63% e até 80% de redução de materiais particulados.

Também é importante destacar que os corredores de ônibus podem ser integrados à cidade de maneira sustentável com a implantação de áreas verdes ao longo do trajeto, como é o caso da Linha Verde de Curitiba e do Corredor Metropolitano ABD, operado pela Metra e que possui cerca de cinco mil árvores plantadas pela empresa transportadora.

Os corredores por serem espaços exclusivos, com espaço maior e pavimento melhor podem receber veículos mais caros e de tecnologia de tração independente do petróleo, como a circulação de trólebus, ônibus elétrico-híbridos, a etanol e até hidrogênio.

O que falta é ampliação de áreas para os transportes coletivos para que haja menos espaço para carro e mais para as pessoas.

Assim, pensar no meio ambiente é pensar na qualidade de vida das pessoas. E não há cidade com qualidade de vida sem investimento em transporte público.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte:  CNT 

Contran adia para setembro multas para caminhões e ônibus poluentes

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu adiar o início da fiscalização da emissão de poluentes de caminhões e ônibus. As multas para a infração começariam quarta-feira (5 de junho), mas foram postergadas para o dia 1º de setembro de 2013.

De acordo com a assessoria de imprensa do Ministério das Cidades, a prorrogação do prazo se deu para que os estados tenham tempo hábil para adquirir os equipamentos responsáveis pela aferição da poluição, os chamados opacímetros. Cada um deve ser testado e homologado pelo Inmetro para ser utilizado pelos órgãos fiscalizadores (Detrans, Polícia Rodoviária Federal e outros).

A fiscalização está prevista no Código de Trânsito Brasileiro, mas só foi regulamentada pelo Contran em dezembro de 2012. As multas, que agora só poderão ser aplicadas a partir de setembro, estão previstas para os veículos movidos a diesel que possuírem índices de poluição acima do estabelecido para cada veículo, de acordo com o ano de fabricação.

Em entrevista no mês passado, o gerente de Qualidade do Ar do Ministério do Meio Ambiente, Rudolf Noronha, explicou que o objetivo é melhorar a qualidade do ar nas grandes cidades do país. “A gente não exige que um caminhão velho emita o mesmo que um caminhão novo, cada índice depende do ano de fabricação do veículo. Não precisa fazer uma restauração completa do caminhão, os níveis que o Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) exige são facilmente atingidos se forem feitas manutenções periódicas regulares”, disse, na época.

Se o veículo emitir mais poluentes do que deveria, a infração aplicada será a grave, que prevê pena de R$ 127,69 e 5 pontos na carteira de motorista.

Exemplos

Apenas os estados de São Paulo e Rio de Janeiro contam com programas de inspeção veicular e de manutenção periódica. Os demais estados ainda estão analisando como implantar os procedimentos.

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) tem trabalhado na redução da emissão de poluentes pelo setor há muitos anos. E desde 2007, o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir – realiza uma séria de aferições em todo o território nacional visando a redução da poluição veicular. De acordo com a CNT, veículos bem regulados, além de emitir menos poluentes, consomem menos combustíveis e, consequentemente, exigem menos gastos com manutenção.

Fonte: CNT