Durante o feriado de Corpus Christi BR-101 terá restrição para tráfego pesado

A Polícia Rodoviária Federal catarinense alerta as empresas transportadoras de carga sobre o tráfego de caminhões com restrições por trechos não duplicados da BR-101 durante o feriado de Corpus Christi e o próximo domingo, dia 2 de junho.

A meta é garantir a trafegabilidade de veículos menores durante o feriado. As restrições vão ocorrer nos seguintes dias e horários: Quinta-feira, dia 30 de maio, das 16 horas às 22 horas, e domingo, dia 2 de junho, das 16 horas às 24 horas.

Os transportadores com combinações de veículos de carga duplamente conjugados (bitrens, rodotrens e treminhões), combinações para transporte de veículos (cegonheiras), combinações de carga (reboques atrelados a caminhões) e de outros veículos portadores com Autorização Especial de Trânsito (AET), todos com ou sem carga, não poderão trafegar por trechos em que há pista simples, com tráfego em mão dupla.

A restrição de tráfego não se aplica aos demais veículos para transporte de cargas e para veículos de transporte coletivo de passageiros. Os transportadores de carga poderão trafegar pelas pistas duplicadas sem restrições, mas devem atentar para o limite de velocidade fixado em 90 km/h.

Os trechos em que há tráfego de veículos por pista simples na BR-101 Sul/SC estão alocados: Do kM 308 ao KM 318, em Laguna, do KM 336 ao KM 339, no Morro do Formigão, em Tubarão, do KM 409 ao KM 417, em Araranguá, e do KM 435 ao KM 437, em Sombrio.

Fonte: Engeplus

BLITZ SINDICAM-CE NA TRANSPORTADORA ECONOMICA

Sindicam-ce em blits nas empresas visitou os trabalhadores da empresa TRANSPORTADORA ECONOMICA  com a divulgação da data base 2013 e as pedidas que foram aprovadas na assembleia do dia 05 de maio de 2013.

SALARIO - REAJUSTE DE 20% SOBRE O PISO

VALE REFEIÇÃO DE R$ 15,00

DIARIA DE VIAGEM  R$ 70,00

CESTA BASICA  EM PECUNIA R$ 100,00

BIENIO 4%

HORAS EXTRAS 60%

Fonte: Sindicam-ce

DROGAS AO VOLANTE EXIGE URGENTE FISCALIZAÇÃO

A notícia, tempos atrás, de que São Paulo deu início à fiscalização para detectar, através do teste da saliva, o uso da maconha e de outras drogas por motoristas, mostra que não só o álcool, mas também o uso de entorpecentes ao volante constitui causa de grandes tragédias no trânsito brasileiro. No ano de 2011, um laudo do Instituto Médico Legal de São Paulo, mostrou que o motorista de um caminhão que atropelou e matou cinco trabalhadores na rodovia Anhanguera havia usado cocaína. O exame de urina comprovou que o caminhoneiro usou a substância tóxica. Em depoimento, confessou também que havia ingerido oito comprimidos de “rebite” (comprimidos à base de anfetamina para minimizar o sono), além de ter tomado cachaça. Não dormia há 20 horas. O caminhoneiro afirmou aos policiais que o veículo havia perdido o freio e por isto ocorreu o acidente, mas o laudo da perícia mostrou que não houve falha mecânica. O motorista também apresentava sinais de entorpecimento e fala confusa. Caso seja condenado por homicídio doloso, poderá pegar até 30 anos de prisão, tendo direito, porém, a todas as benesses, recursos e brechas próprias da misericordiosa lei penal brasileira.

Se desejássemos saber hoje quantos motoristas, nos últimos 10 anos, envolvidos em graves acidentes no país, morreram ou mataram por estarem sob o efeito de substâncias entorpecentes ou de álcool, não saberíamos responder. Não há estatísticas confiáveis sobre tal tema. Esse fato demonstra, apesar dos inegáveis resultados positivos até aqui obtidos com a implantação da Lei Seca, o quanto ainda somos atrasados, em relação a países de primeiro mundo, em termos de segurança de trânsito e na fiscalização de motoristas drogados. Um estudo apresentado num congresso médico na França, em 2005, mostrou que cerca de 40% das pessoas com menos de 30 anos, que morreram em acidentes rodoviários naquele país, entre 2001 e 2004, dirigiam sob o efeito de maconha. Entre os mortos ao volante, que haviam fumado a droga – cerca de 800 pessoas por ano – quase 3/4 o fizeram uma hora antes do acidente. Hoje na França os motoristas parados em operações de trânsito têm que mostrar a língua para os policiais.

No Rio de Janeiro, já foi prometido, há algum tempo, o uso de uma espécie de ‘bafômetro antidrogas’, em operações da Lei Seca. Um aparelho que iria detectar, através da saliva, o uso de outras drogas porventura usadas pelos motoristas, tais como maconha, cocaína, ecstasy ou excesso de calmante. O resultado, depois de colhida por uma paleta a saliva do condutor e levada a amostra ao novo aparelho, sairia em 5 minutos. Até agora não se sabe em verdade se haverá realmente tal tipo de fiscalização. São Paulo saiu na frente, ainda que o aparelho empregado, embora anunciado homologado pela ANVISA, necessite de regulamentação do Contran, não valendo o teste como prova final para punir motoristas.

Na França, a infração de conduzir um veículo sob o efeito de drogas é ainda menos tolerada em comparação ao álcool. O motorista pode ser condenado a dois anos de prisão, multa de 4,5 mil euros (mais de R$ 10 mil) e a suspensão da carteira de motorista por até três anos. Após o sucesso da Lei Seca, com apoio progressivo de motoristas – muitos mudaram de comportamento – falta agora ao trânsito brasileiro também inibir o uso de substâncias entorpecentes ao volante. Trânsito é meio de vida e drogados e alcoolizados ao volante são uma perigosa ameaça à vida humana. Não há dúvida. 

Fonte: Fetropar

População discute perigos em rodovia

Quixeramobim. Os frequentes acidentes no trecho da CE 166/265, entre as cidades de Quixeramobim e Madalena, levaram as Câmaras de Vereadores dos dois municípios do Sertão Central a se unirem para discutir alternativas de segurança.
O fato se deu por conta da insegurança sentida para quem trafega por aquela malha viária estadual, que teve esse trecho inaugurado no início de maio do ano passado. Uma audiência pública foi realizada na manhã da última quinta-feira, 23, na localidade de Canafístula, no distrito de Damião Carneiro, na zona rural de Quixeramobim.

Na sessão especial o presidente da Câmara de Quixeramobim, Everardo Júnior destacou a necessidade urgente da implantação de equipamentos redutores de velocidade nos trechos mais perigosos.

Além de estudos, com novas delimitações de velocidade com sinalização vertical e horizontal, haverá necessidade de instalação de fotossensores nas localidades cortadas pela rodovia, Canafístula é uma delas.

Urgência

O presidente da Câmara de Madalena, Valdemiro Júnior, ressaltou a urgência ressaltando a possibilidade de mais mortes. Segundo ele, a população reconhece que a rodovia está conservada e bem sinalizada, mas são necessários novos estudos para evitar mais tragédias.

O último acidente grave na CE 166/265 ocorreu no dia 12 deste mês. Naquela noite um Fiat capotou a altura do km 27, causando a morte de uma pessoa, deixando outras nove lesionadas. Os feridos mais graves foram pedestres: uma adolescente de 13 anos, sua mãe e seu pai, agricultores. Todos foram transferidos para o IJF de Fortaleza com lesões graves. A agricultora Maria Francisca Cirino, 46 anos, moradora da localidade de Canafístula, morreu no local. O esposo dela, Severo Sousa Lima, 50 anos, faleceu no domingo, 19. Eles caminhavam pela margem da CE quando foram atendidos pelo automóvel.

Tristeza

Por conta dos acidentes, cada vez mais frequentes, para motoristas e motociclistas, as constantes mortes estão transformando o trecho na "CE da Morte" e assim esperam encontrar soluções para o problema.

O especialista em trânsito Luis Carlos Paulino abordou o tema no Encontro. Na ocasião, o ato público foi marcado por um momento triste. Os participantes dedicaram um minuto de silêncio as vítimas mortas na nova rodovia estadual.

Segundo o Departamento Estadual de Rodovias (DER), o trecho da CE entre Quixeramobim e Madalena possui 53,8 quilômetros de extensão. Recebeu investimentos da ordem de R$ 27,8 milhões do Tesouro Estadual. A rodovia recebe duas denominações, CE-166 e CE-265 em razão dos sentidos das malhas viárias do Estado. Os trechos de leste a oeste começam com o numeral um, e de norte a sul, com o dois. As numerações facilitam a administração das CEs.

Quanto aos estudos de tráfego, a sinalização, instalação de fotossensores e redutores de velocidade, é de responsabilidade do Departamento Estadual de Trânsito (Detran). A esse respeito a assessoria do órgão esclareceu: quando há demanda da população o Detran envia equipes de engenheiros de tráfego para o local. Após os estudos os dispositivos de segurança são instalados. Todavia, demora um pouco para realizar as mudanças e implantar os controladores eletrônicos. A demanda de procura é muito grande, acrescentou a assessoria do Detran.

Sobre o número de acidentes na CE-166/265, a Polícia Rodoviária Estadual (PRE) apresentou um relatório. Pelos dados da PRE, já ocorreram 28 acidentes desde a sua inauguração. Pelo menos quatro mortes foram registradas oficialmente.

Mas pelos cálculos dos vereadores de Quixeramobim e Madalena as estatísticas são praticamente o dobro da registrada oficialmente. Muitos casos não são atendidos pela PRE. Os condutores, na maioria motocicletas, acabam se evadindo do local ou são socorridos antes da chegada dos patrulheiros rodoviários.

Mais informações

Departamento Estadual de Rodovias (DER)
Avenida Godofredo Maciel, 3000
Fortaleza
Telefone: (85) 3101.5704

Fonte: Diario  do Nordeste

Medida adotada por Cubatão gera congestionamento nas estradas

A rodovia Cônego Domênico Rangoni registra congestionamento do Km 270 ao Km 262, no sentido Guarujá, no litoral de São Paulo, na manhã desta terça-feira (28). Durante a madrugada, muitos caminhoneiros enfrentaram problemas para acessar os terminais do Porto de Santos e, com isso, a fila de caminhões refletiu nas rodovias Anchieta e Imigrantes. O motivo, segundo a Ecovias, é a nova norma adotada pela prefeitura de Cubatão para conter o trânsito na região. A nova regra só permite que os caminhões entrem nos pátios das 8h às 18h.

Por causa da nova regra, as estradas que dão acesso ao litoral de São Paulo, somadas, registravam mais de 40 km de congestionamento por volta das 8h30 desta terça-feira. Na Anchieta, os motoristas encontravam dificuldade entre os km 31 e 55 no sentido litoral e do 65 ao 55 no sentido capital. Na Imigrantes, no sentido São Paulo, a lentidão ia do km 65 ao 62, enquanto na Cônego o tráfego estava parado do km 270 ao km 262.

A nova regra em Cubatão está valendo desde segunda-feira (27). Os caminhões só podem entrar nos pátios reguladores, que é onde os caminhoneiros ficam antes de descarregar mercadoria no cais de Santos, das 8h às 18h. Com isso, a Anchieta se transformou em um estacionamento provisório.

Durante a madrugada, o trânsito ficou caótico nas estradas da região. Os caminhões ocupavam todas as faixas e todo o acostamento dos dois lados da pista. Era impossível ir para Cubatão ou Guarujá. Às 2h30, na rodovia Cônego Domênico Rangoni, perto da primeira entrada para Cubatão, a pista virou um estacionamento improvisado. Nas cabines não se via os caminhoneiros, já que todos estavam dormindo na boleia do veículo.

O caminhoneiro Hélio Cursino era um dos poucos que estava acordado e muito preocupado com o tráfego. Ele saiu de um terminal no Valongo, em Santos, por volta das 17h. Ele disse que o trânsito parou por volta das 19h. ”Estou que nem zumbi. Você não dorme, não descansa, a hora vai passando e vou chegar no Guarujá só amanhã pelo jeito”, reclama. O caos na Cônego também refletiu na rodovia Anchieta, que registrou mais de três quilômetros de congestionamento durante a madrugada.

Segundo a Prefeitura de Cubatão, essa nova norma foi implantada para tentar enfrentar os problemas causados pelo excesso de caminhões. Com a regra, os caminhões só têm acesso aos pátios reguladores das 8 às 18h. Durante a madrugada, esses pátios, que funcionavam 24 horas, estavam fechados, então os caminhoneiros tiveram que parar na Anchieta e aguardar até às 8h.

O secretário de Assuntos Portuários de Santos, Eduardo Lopes, não concorda com a nova medida e falou sobre essa confusão no trânsito das estradas. "É altamente preocupante, porque os 4 mil caminhões que estão diluídos nas 24 horas de operação do pátio vão ficar concentrados em 10 horas. Nós imaginamos que, durante a madrugada, os caminhões devem parar na estrada, aguardando a abertura do pátio. Depois, no final da tarde, esses caminhões devem ser liberados de uma vez só. Aí corremos o risco de, no final das tardes, termos 500, 600 caminhões na entrada de Santos”, afirma o secretário.

Fonte:  G1

Ministério dos Transportes lança campanha para reduzir acidentes nas rodovias brasileiras

O Ministério dos Transportes lançará neste sábado (25/05), em todo o país, acampanha publicitária de trânsito“Prevenção de Acidentes nas Rodovias”, para sensibilizar os motoristas que vão viajar nas estradas para aproveitar o feriado de Corpus Christi,  no próximo dia 30. A ação começa no sábado com spots nas principais emissoras de rádio e com banners em mídias sociais e portais na internet. No domingo  (26/05), a campanha estará no horário nobre das emissoras de televisão aberta, em filme com o slogan “Imprudência não é acidente. É crime. Contra a vida de quem foi. Contra a vida de quem fica”. A veiculação, também na tevê paga, será realizada até o dia 31. O objetivo é mobilizar a sociedade sobre a importância e a necessidade da mudança de comportamento nas rodovias brasileiras, como forma de prevenir acidentes causados por imprudência dos condutores.

Placas de estrada  também serão afixadas em 23 pontos das rodovias dos estados da Bahia, Espírito Santo, Goiás, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo, além do Distrito Federal. Diagnósticos da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e estudos do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) mostram que o número de acidentes nas estradas brasileiras tornou-se alarmante, registrando elevado índice de mortes e de ferimentos graves em motoristas e passageiros. Todos os dias, pelo menos 55 pessoas morrem nas ruas, avenidas e estradas brasileiras, e a conta pode dobrar, se consideradas estatísticas do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), que dão conta de que, por ano, são cerca de 20 mil mortes ocasionadas por acidentes de trânsito.

Queda – Na avaliação da PRF, campanhas publicitárias de esclarecimento do Governo Federal sobre o perigo de acidentes nas estradas ajudam na redução de acidentes. Na mais recente estatística da PRF, feita no Carnaval 2013, o índice registrado mostrou uma queda na incidência de acidentes nos 70 mil quilômetros de rodovias federais brasileiras. Entre a sexta-feira que antecedeu o feriado (08/02) e a quarta-feira de Cinzas (13/02), a PRF computou queda de 18% no número de mortes, de 19% no total de feridos e de 10% no número de ocorrências, quando comparado com o mesmo período de 2012. O resultado é fruto de esforços do Governo Federal, com a integração dos Ministérios dos Transportes, Justiça, Cidades e Saúde, sob coordenação da Casa Civil, em torno doPacto Nacional pela Redução de Acidentes (Parada).

Fonte: Paraná Shop

BLITZ SINDICAM-CE NA UNILINK TRANSPORTES

Sindicam-ce em blitz nas empresas visitou os trabalhadores da empresa UNILINK TRANSPORTES  com a divulgação da data base 2013 e as pedidas que foram aprovadas na assembleia do dia 05 de maio de 2013.

No momento da blitz o sindicam-ce e os trabalhadores presentes participaram de uma   reunião para discutir e cobrar as pautas apresentadas a empresa  no dia 05 de março de 2013 que até o momento não foi resolvido. O Sr. Adilson, responsável pelo controle financeiro se prontificou a resolver junto com os trabalhadores as pendencias e os pagamentos de acordo com a convenção e a próxima reunião vai ser agendada com todos.

Fonte: Sindicam-ce