Operação conjunta quer reduzir acidentes nas estradas

No Ceará, os primeiros 10 km das BRs 116 e 222 estão em sétimo e oitavo lugar entre os trechos em que ocorrem mais acidentes nas rodovias do País. Os trecho de maior perigo está no Pará: os 10 km iniciais da Belém-Maceió

Começou ontem, prosseguindo até 27 de fevereiro, a operação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para reduzir o número de acidentes nas estradas do País neste período de férias. Com apoio das polícias estaduais, a Operação RodoVida cobrirá 60 trechos, em 18 estados do Brasil, que respondem por 22% dos acidentes mais graves registrados pela corporação. Entre eles está o Ceará.

Em Fortaleza, na 16ª Superintendência da PRF, houve ontem uma reunião integrada com representantes de vários órgãos de trânsito no Estado. Dois trechos com significativo índice de gravidade estão localizados aqui: em sétimo lugar a BR 116, do quilômetro zero ao 10, e em oitava colocação a BR 222, do quilômetro zero ao 10.

“Em todo feriado e fim de ano, há ações programadas, mas nunca houve um nível de articulação entre os estados e a PRF. Sempre foram situações desconexas. Agora, estamos planejados e vamos intervir em conjunto. Isso vai nos permitir um enfrentamento dessa situação”, disse ontem o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo.

Cada um dos 60 trechos monitorados tem 10 quilômetros de extensão. Segundo levantamento feito pela PRF, todos têm uma característica em comum: dão acesso a vias estaduais ou municipais. A ideia da PRF é montar, com as autoridades de trânsito estaduais e municipais, barreiras de fiscalização simultâneas nas rodovias federais e nas vias de acesso localizadas próximas dos pontos críticos.

Os 600 km que serão cobertos pela operação registraram quase 700 acidentes com morte este ano.

O trecho mais perigoso está no Pará, entre os quilômetros zero e 10 da BR 316 (Belém-Maceió), logo na saída da capital paraense. Em seguida, estão os trechos entre os quilômetros 200 e 210 da BR 101 (Translitorânea [RN-RS]) , em Santa Catarina, e os quilômetros zero e 10 da BR 262 (Vitória-Corumbá), no Espírito Santo, na saída da capital capixaba.

A PRF estima que o custo social dos acidentes nas rodovias federais este ano somou R$ 7,9 bilhões, considerando os registros de janeiro a setembro. (das agências de notícias)

Por quê

ENTENDA A NOTÍCIA

Entre os principais motivos para os acidentes estão: alcoolismo, imprudência de motociclistas, excesso de velocidade e ultrapassagem em locais proibidos. Só os motociclistas foram responsáveis 25.437 acidentes, de janeiro a setembro, com 18. 083 feridos leves, 8.166 feridos graves e 1.621 mortes.

Serviço

Lançamento da Operação Rodovida no Ceará

Quando: hoje

Onde: Blitz na BR 116, Km 06 (em frente à sede da PRF)

Horário: das 9 às 11 horas

Operação conjunta quer reduzir acidentes nas estradas

No Ceará, os primeiros 10 km das BRs 116 e 222 estão em sétimo e oitavo lugar entre os trechos em que ocorrem mais acidentes nas rodovias do País. Os trecho de maior perigo está no Pará: os 10 km iniciais da Belém-Maceió

Começou ontem, prosseguindo até 27 de fevereiro, a operação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para reduzir o número de acidentes nas estradas do País neste período de férias. Com apoio das polícias estaduais, a Operação RodoVida cobrirá 60 trechos, em 18 estados do Brasil, que respondem por 22% dos acidentes mais graves registrados pela corporação. Entre eles está o Ceará.

Em Fortaleza, na 16ª Superintendência da PRF, houve ontem uma reunião integrada com representantes de vários órgãos de trânsito no Estado. Dois trechos com significativo índice de gravidade estão localizados aqui: em sétimo lugar a BR 116, do quilômetro zero ao 10, e em oitava colocação a BR 222, do quilômetro zero ao 10.

“Em todo feriado e fim de ano, há ações programadas, mas nunca houve um nível de articulação entre os estados e a PRF. Sempre foram situações desconexas. Agora, estamos planejados e vamos intervir em conjunto. Isso vai nos permitir um enfrentamento dessa situação”, disse ontem o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo.

Cada um dos 60 trechos monitorados tem 10 quilômetros de extensão. Segundo levantamento feito pela PRF, todos têm uma característica em comum: dão acesso a vias estaduais ou municipais. A ideia da PRF é montar, com as autoridades de trânsito estaduais e municipais, barreiras de fiscalização simultâneas nas rodovias federais e nas vias de acesso localizadas próximas dos pontos críticos.

Os 600 km que serão cobertos pela operação registraram quase 700 acidentes com morte este ano.

O trecho mais perigoso está no Pará, entre os quilômetros zero e 10 da BR 316 (Belém-Maceió), logo na saída da capital paraense. Em seguida, estão os trechos entre os quilômetros 200 e 210 da BR 101 (Translitorânea [RN-RS]) , em Santa Catarina, e os quilômetros zero e 10 da BR 262 (Vitória-Corumbá), no Espírito Santo, na saída da capital capixaba.

A PRF estima que o custo social dos acidentes nas rodovias federais este ano somou R$ 7,9 bilhões, considerando os registros de janeiro a setembro. (das agências de notícias)

Por quê

ENTENDA A NOTÍCIA

Entre os principais motivos para os acidentes estão: alcoolismo, imprudência de motociclistas, excesso de velocidade e ultrapassagem em locais proibidos. Só os motociclistas foram responsáveis 25.437 acidentes, de janeiro a setembro, com 18. 083 feridos leves, 8.166 feridos graves e 1.621 mortes.

Serviço

Lançamento da Operação Rodovida no Ceará

Quando: hoje

Onde: Blitz na BR 116, Km 06 (em frente à sede da PRF)

Horário: das 9 às 11 horas

Operação conjunta quer reduzir acidentes nas estradas

No Ceará, os primeiros 10 km das BRs 116 e 222 estão em sétimo e oitavo lugar entre os trechos em que ocorrem mais acidentes nas rodovias do País. Os trecho de maior perigo está no Pará: os 10 km iniciais da Belém-Maceió

Começou ontem, prosseguindo até 27 de fevereiro, a operação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para reduzir o número de acidentes nas estradas do País neste período de férias. Com apoio das polícias estaduais, a Operação RodoVida cobrirá 60 trechos, em 18 estados do Brasil, que respondem por 22% dos acidentes mais graves registrados pela corporação. Entre eles está o Ceará.

Em Fortaleza, na 16ª Superintendência da PRF, houve ontem uma reunião integrada com representantes de vários órgãos de trânsito no Estado. Dois trechos com significativo índice de gravidade estão localizados aqui: em sétimo lugar a BR 116, do quilômetro zero ao 10, e em oitava colocação a BR 222, do quilômetro zero ao 10.

“Em todo feriado e fim de ano, há ações programadas, mas nunca houve um nível de articulação entre os estados e a PRF. Sempre foram situações desconexas. Agora, estamos planejados e vamos intervir em conjunto. Isso vai nos permitir um enfrentamento dessa situação”, disse ontem o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo.

Cada um dos 60 trechos monitorados tem 10 quilômetros de extensão. Segundo levantamento feito pela PRF, todos têm uma característica em comum: dão acesso a vias estaduais ou municipais. A ideia da PRF é montar, com as autoridades de trânsito estaduais e municipais, barreiras de fiscalização simultâneas nas rodovias federais e nas vias de acesso localizadas próximas dos pontos críticos.

Os 600 km que serão cobertos pela operação registraram quase 700 acidentes com morte este ano.

O trecho mais perigoso está no Pará, entre os quilômetros zero e 10 da BR 316 (Belém-Maceió), logo na saída da capital paraense. Em seguida, estão os trechos entre os quilômetros 200 e 210 da BR 101 (Translitorânea [RN-RS]) , em Santa Catarina, e os quilômetros zero e 10 da BR 262 (Vitória-Corumbá), no Espírito Santo, na saída da capital capixaba.

A PRF estima que o custo social dos acidentes nas rodovias federais este ano somou R$ 7,9 bilhões, considerando os registros de janeiro a setembro. (das agências de notícias)

Por quê

ENTENDA A NOTÍCIA

Entre os principais motivos para os acidentes estão: alcoolismo, imprudência de motociclistas, excesso de velocidade e ultrapassagem em locais proibidos. Só os motociclistas foram responsáveis 25.437 acidentes, de janeiro a setembro, com 18. 083 feridos leves, 8.166 feridos graves e 1.621 mortes.

Serviço

Lançamento da Operação Rodovida no Ceará

Quando: hoje

Onde: Blitz na BR 116, Km 06 (em frente à sede da PRF)

Horário: das 9 às 11 horas

BLOCO DE UTILIDADES E SERVIÇOS SERÁ INAUGURADO EM MARÇO

Está confirmada para o mês de março do próximo ano a inauguração do Bloco de Utilidades e Serviços (BUS) da Cearáportos, empresa que administra o Porto do Pecém. A nova edificação vai abrigar vários serviços que vão beneficiar os funcionários do porto e também das empresas que atuam naquele terminal marítimo.

As dependências da Receita Federal vão iniciar a ocupação do prédio, com previsão de instalação já no primeiro mês de 2012 e funcionamento imediato. Em seguida serão instalados restaurante, agência bancária, agência dos Correios e cartório.

O prédio, com dois pavimentos, representa um investimento de R$ 4,3 milhões provenientes do Governo do Estado através da Secretaria de Infraestrutura, melhorando, consideravelmente, a qualidade dos serviços prestados tanto aos funcionários da Cearáportos como também aos que pertencem às empresas que operam naquela terminal.

A inauguração do Bloco de Utilidades e Serviços chega também para atender a reivindicação do Forum Unificado dos Trabalhadores e Trabalhadoras do Complexo Industrial e Portuário do Pecém e sindicatos que atuam no setor, que trimestralmente reúnem-se com o secretário Adail Fontenele e dirigentes da Cearáportos com a finalidade de melhorar cada vez mais os serviços ali prestados.

Assessoria de Comunicação da Cearáportos

Joseoly Moreira ( joseoly@gmail.com – 85 9983.2525)

ESTATUTO DO CAMINHONEIRO

Emenda substitutiva para regulamentar a profissão de motorista é aprovada

O Senado aprovou a emenda substitutiva para regulamentar a profissão de motorista, a próxima etapa é a votação na Câmara dos Deputados, prevista para acontecer no primeiro semestre de 2012. “Essa é uma conquista muito importante para o setor, pois valorizará a profissão do motorista, por meio de mecanismos regulatórios justos”, afirma Flávio Benatti, presidente da NTC&Logística.


De acordo com o executivo, o setor se uniu para atingir esse resultado. “As seções de carga, passageiros e autônomos da CNT, junto com os empresários, os sindicatos e as federações contribuíram para escrever a sugestão de substitutivo do projeto de Lei 319 e lutaram pela causa até o final”. No final de outubro passado, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) – e a CNTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres), apresentaram emenda substitutiva ao Projeto de Lei no Senado (PLS) 271/2009 e Projeto de Lei na Câmara (PLC)319/2010, que se encontram atualmente na Comissão de Infraestrutura do Senado.


Representantes das duas entidades entendem que a Lei deve ser mais ampla, por envolver temas que estão em constante discussão na sociedade, como segurança no trânsito, principalmente em rodovias e tempo de direção dos motoristas. Por uma questão técnica legislativa, os responsáveis pela emenda acreditam que o projeto de lei deve contemplar a regulamentação da profissão do motorista, porém as regras necessárias ao disciplinamento da jornada de trabalho do motorista empregado devem ser estabelecidas em capítulo acrescido na CLT (Consolidação das Leis do Trabalho).


Por outro lado, para o estabelecimento de normas sobre o tempo de direção, o entendimento adotado foi o de que estariam melhores no Código de Trânsito Brasileiro cujas regras devem ser observadas por todo e qualquer motorista, seja ele autônomo ou empregado. Outro ponto diz respeito as regras sugeridas para o controle e limitação do tempo de direção que traz a previsão de paradas obrigatória dos motoristas na estrada.


Assim, houve o entendimento de ser necessária a previsão da instalação de infraestrutura para permitir a criação de pontos de apoio e parada do motorista com segurança, higiene e conforto, inserindo-se alterações nas leis que tratam das concessões de rodovias e parcerias público-privadas como forma de viabilizar a construção de pontos de paradas em todas as rodovias.


Fonte: o carreteiro

DIETA DEVE SER BALANCEADA

O sedentarismo e a má alimentação são aspectos frequentes na vida de quase todo caminhoneiro. Quando o tempo permite e os postos contribuem, é possível preparar uma boa comida e ainda fazer exercícios


Não há rotina na vida dos caminhoneiros. São, em média, quatorze horas diárias de estrada percorridas em um período de, no mínimo, um mês, nos quais os motoristas amanhecem em uma cidade e dormem em outra.


Se isso por um lado é visto com um certo encanto pelos seus profissionais, essa inconstância, onde os locais de passagem geralmente não são os mesmos, torna difícil encontrar pontos confiáveis no trajeto que proporcione uma comida de melhor procedência a baixo custo.


Segundo o presidente do Sindicato do Caminhoneiros (Sindicam-CE), José Tavares, os preços de um bom prato em beira de estrada, normalmente, permeiam os R$ 25,00, no entanto, para conseguir custear esse gasto diário, o caminhoneiro deveria desembolsar R$ 18,00 a mais do que lhe é dado no vale refeição.


A saída para alguns é instalar ou fazer uso da caixa de cozinha que por vezes acompanham a estrutura dos caminhões. Ela é utilizada para armazenar e também como superfície para preparar o alimento. "Quem tem, consegue ter uma comida de melhor qualidade. Hoje em dia, uma das coisas mais terríveis de nossa profissão é o stress e, por conta disso, vem a pressão alta. Isso porque você não tem um local adequado para se comer, é obrigado a ir onde dá o horário para parar e as comidas são, muitas vezes, de má qualidade", explica José.


No momento ele parou de dirigir por estar no Sindicato, porém, em seus dias de caminhoneiro, o próprio José também assumia a direção da cozinha. "Eu usei muito. Eu só cozinhava duas vezes na semana e preparava comida para três dias. Então, quando chegava a hora do almoço, eu parava em um local e aquecia na própria caixa, que tem botijão de gás, fogão e tudo. Tem companheiros que têm até micro-ondas dentro da cabine", lembra.


Para aqueles que têm excesso de carga-horária, fica inviável, devido ao curto tempo destinado à hora da refeição, parar para preparar a própria comida. Então, resta escolher o que aparenta melhor ou, quando se faz as mesmas rotas, tentar comer nos locais já conhecidos. "Tem lugares que você tem que andar com um medicamento dentro da cabine do caminhão. Eu mesmo já tive que interromper minha viagem por conta de comida de má qualidade", pontifica.


Se não bastasse tentar adivinhar qual comida vai adequar-se melhor ao estômago e ao paladar, o caminhoneiro também deve prestar atenção ao quão saudável é a sua dieta. Segundo a nutricionista e integrante do programa Medicina Preventiva do Hapvida, Vera Lúcia Batista, o ideal seria fracionar as suas refeições para que o motorista não se alimente com tanta fome e acabe escolhendo mal os alimentos.


Por isso, o profissional deve ter, em média, seis refeições balanceadas, nas quais se devem evitar, ao máximo, gordura, muitas fontes de carboidrato e a ingestão de líquido junto a comida.


Além disso, ela também destaca a importância das carnes magras, como frango ou peixe, tanto no almoço quanto no jantar, para que o prato não fique muito pesado.


Excetuando o caráter prejudicial a digestão e ao aumento de peso, uma refeição rica em gorduras, por exemplo, pode até causar uma sonolência, fator de risco quando aliado à direção.


De barriga cheia


Com o tempo cronometrado para abastecer, tomar banho, descansar e comer, a má digestão e o sedentarismo acabam sendo outro problema. Uma ferramenta para auxiliar os motoristas é a instalação de miniacademias nos postos grandes de serviço. Segundo o presidente, não há nenhum exemplo delas no Nordeste, mas já foram feitas, por exemplo, em São Paulo..


Dicas


1º Reduzir a gordura: ideal é substituir a carne vermelha pela branca, como o frango ou peixe, tanto no almoço como no jantar


2º Aumentar a ingestão de líquido entre as refeições: colocar água em uma garrafa térmica para se hidratar ao longo do dia


3º Não colocar tantas fontes de energia: escolher apenas um alimento rico em carboidratos, por exemplo, macarrão, arroz ou batata


4º Melhorar o teor de fibra: o melhor é incluir barras de cereal ou frutas entre as refeições


5º Fazer ginástica: o indicado é fazer alguns alongamentos, mesmo estando dentro do caminhão


Fonte: Diario do Nordeste

MP VAI DENUNCIAR TÉO POR DESVIOS

Promotores apontam que eleição do deputado Téo Menezes recebeu dinheiro público que seria para kits sanitários

Promotores de Justiça, da Procuradoria de Crimes Contra a Administração Pública (Procap), disseram aos deputados estaduais Augustinho Moreira (PV), Fernando Hugo (PSDB) e Heitor Ferrer (PDT), na última segunda-feira, que concluíram as investigações sobre desvio de recursos do Estado para a construção de banheiros em residências de famílias pobres no Interior do Estado.

Os resultados da apuração devem ser tornados públicos nos próximos 15 dias. Embora não tenham exibido os documentos que comprovam o desvio do dinheiro saído da Secretaria das Cidades, para entidades e associações que teriam fraudado o programa de construção dos banheiros, os promotores disseram aos deputados que uma parte do dinheiro saiu do Banco Bradesco para pagamentos de material e serviços da campanha do deputado estadual Téo Menezes (PSDB).
 

Dificuldades

Alegaram os promotores que a parte mais difícil da investigação foi rastrear os caminhos dado ao dinheiro em razão da demora do banco em quebrar o sigilo das associações sob suspeita. Além disso, a precaução adotada pela própria Procap para evitar questionamentos que pudessem resultar em prejuízo da própria investigação, gerando, consequentemente a nulidade de todo o processo.

Os promotores também não esconderam dos deputados, a preocupação que têm com o curso a ser dado pela Procuradoria de Justiça, em razão da mudança de comando que deverá ocorrer nos próximos dias, com a saída de Socorro França e a entrada de uma outra pessoa para ocupar a chefia do Ministério Público a ser escolhida da lista tríplice encaminhada ao governador Cid Gomes, como determina a Constituição do Estado do Ceará.

Os deputados estaduais têm foro privilegiado e, em razão disso, só podem ser processados criminalmente no Tribunal de Justiça. Os promotores não podem propor ações no Tribunal, cuja competência é privativo de procuradores de Justiça.

Cópias

Tão logo possam ser tornada público a conclusão dos trabalhos dos promotores da Procap, a Assembleia Legislativa vai receber cópias do processo para que adote as providências da sua competência em relação ao deputado, depois de instaurado o processo disciplinar, segundo o seu Regimento, podendo chegar até a cassação do mandato.

Em relação ao envolvimento dos secretários, da Secretaria das Cidades, que tiveram envolvimento direto com os convênios para as construções dos banheiros, os promotores cuidarão das próprias ações.

Nada foi informado aos deputados sobre o envolvimento no caso do conselheiro do Tribunal de Contas do Estado, Teodorico Menezes, atualmente afastado das funções, por decisão própria em razão de ter sido apontado, na época, como o autor do intelectual dos desvios.

Associações que assinaram convênios com a Secretaria das Cidades sacavam o dinheiro liberado pelo Estado de uma agência do banco, em Fortaleza, e diretamente pagavam contas de material gráfico, de serviços de transporte e até de compra de tecidos, tudo relacionado à campanha eleitoral, do ano passado, de reeleição do deputado Téo Menezes.

Fonte: Diario do Nordeste